Quale futuro per Costa

[capricorno]

Sabato da Savona, Fortuna 500 pax circa, Smeralda 700 circa. Praticamente "nessuno".

Ma ci sono anche gli altri scali da conteggiare con altri imbarchi.

 

[Rodolfo]

Certamente, ma già da Savona si son notevolmente ridotti; da 2000 di Diadema alcuni giorni fa, a 1500 su due navi.

 

[tiziano]

Sabato da Savona, Fortuna 500 pax circa, Smeralda 700 circa. Praticamente "nessuno".

Sono proprio numeri "bassissimi", io partirò il 1 ottobre su Deliziosa ma a "spanne" e colloquiando al telefono con l'assistente di Costa riferiva che c'erano tante cabine ancora libere.

 

[capricorno]

Certamente, ma già da Savona si son notevolmente ridotti; da 2000 di Diadema alcuni giorni fa, a 1500 su due navi.

Sono proprio numeri "bassissimi", io partirò il 1 ottobre su Deliziosa ma a "spanne" e colloquiando al telefono con l'assistente di Costa riferiva che c'erano tante cabine ancora libere.

Penso sia normale questo assottigliamento visto i tempi che corrono. Indiscutibile che alla base di tutto sono le incertezze legate al futuro, la poca liquidità che circola per talune fasce di popolazione ecc. In ultimo, è appena terminato il periodo canonico delle ferie che ha decretato comunque buoni numeri. Penso che ancora per un po' si avranno oscillazioni di presenze in più o in meno è anche questione di popolazioni che imbarcano, la grossa fetta dell'Est è completamente sparita e questo è stato evidenziato in più di un' intervista fatta a personaggi di spicco del settore. Sono tutti in affanno. Buona parte delle flotte si stanno spingendo verso nuovi mercati dove il flusso di denaro e la " voglia" di veleggiare è più sicura. La guerra e non la pandemia ora è alla base di tutto.

 

[tiziana52]

Sulla Deliziosa questa settimana mi hanno parlato di 2235 passeggeri
e,anche la scorsa settimana erano su questi numeri.
Prendo per buono quello che mi dicono,non vorrei dare notizie sbagliate.

 

[Fede 93]

Costa Cruzeiros anuncia temporada 2023/2024 América do Sul com mais capacidade e quase 6 meses de operação

Novidades à Vista na Costa Cruzeiros Por Danilo Bueno e Marcos Craveiro APOIO MEGA TRAVEL CAMPINAS https://www.megatravel.com.br/ Os navios Costa Diadema, Costa Favolosa e Costa Fascinosa irão operar na região entre novembro de 2023 e maio de 2024. Com 1.862 …

campinas.com.br

Come novità Costa Firenze sarò sostituita da Costa Diadema nell'inverno 2023-2024; dimissioni anticipate?

 

[robi86_g]

Costa Cruzeiros anuncia temporada 2023/2024 América do Sul com mais capacidade e quase 6 meses de operação

Novidades à Vista na Costa Cruzeiros Por Danilo Bueno e Marcos Craveiro APOIO MEGA TRAVEL CAMPINAS https://www.megatravel.com.br/ Os navios Costa Diadema, Costa Favolosa e Costa Fascinosa irão operar na região entre novembro de 2023 e maio de 2024. Com 1.862 …

campinas.com.br

Come novità Costa Firenze sarò sostituita da Costa Diadema nell'inverno 2023-2024; dimissioni anticipate?

La stessa cosa di Venezia, dismessa prima… mi sa che cambieranno livrea

 

[tiziano]

Sulla Deliziosa questa settimana mi hanno parlato di 2235 passeggeri
e,anche la scorsa settimana erano su questi numeri.
Prendo per buono quello che mi dicono,non vorrei dare notizie sbagliate.

Se fosse così sarebbero bei numeri un buon 70% in questo periodo è oro colato, ma mi sembrano tanti, meglio così.

 

[vince990]

Allora non si capisce come mai la diretta concorrente riesce a navigare con tutta la flotta e costa invece deve fermare le navi perché non riesce a starci con i conti
Eppure costa onestamente parlando fa itinerari più interessanti della diretta concorrente

Forse c'è da rivedere qualcosa?

 

[Fede 93]

Allora non si capisce come mai la diretta concorrente riesce a navigare con tutta la flotta e costa invece deve fermare le navi perché non riesce a starci con i conti
Eppure costa onestamente parlando fa itinerari più interessanti della diretta concorrente

Forse c'è da rivedere qualcosa?

MSC non è quotata in borsa e ''non deve dare conto a nessuno'', al contrario di Costa che deve rispondere agli azionisti; MSC quindi può permettersi di mettere in mare tutta la flotta, anche a scopo pubblicitario, essendo foraggiata e sostenuta economicamente dalla fetta MSC Containers, che è la vera fonte di guadagno per gli Aponte

 

[Leonardo Carboni]

Certamente, ma già da Savona si son notevolmente ridotti; da 2000 di Diadema alcuni giorni fa, a 1500 su due navi.

Diadema era partita, se non ricordo male, con quote più basse.
Il riposizionamento di Fortuna aveva una durata di tre giorni in più e delle soste interessanti...ma un prezzo molto più alto di Diadema, non proporzionato ai tre giorni.
La gente pianifica per tempo, se li "catturi" subito con un prezzo accattivante è molto meglio che buttarlo giù sotto data quando le decisioni sono prese.
Altro discorso...i trasferimenti a Barcellona dal porto alla piazza davanti al museo del mare.
Tre pullman costa vuoti in attesa a 10 euro a persona, i pullman del porto, che fermano esattamente nella stessa piazza a 4.50 stracolmi. Poi ci sono le foto che continuano a restare invendute, altrove fanno i pacchetti da anni.

 

[tiziano]

È Carnival che è quotata in borsa non Costa.

 

[tiziano]

Leo il taxi a Barcellona dal porto alla Rambla costa 10 euro a tratta chi vuoi che prenda il pullman di Costa?

 

[vince990]

Ok MSC ha dalla sua parte il ramo container

Io penso che secondo me se costa non riesce a ripartire c'è qualcosa che non va nelle scelte fatte dai piani alti
Mediterranea venduta
Luminosa passata a Carnival (mi fa pensare

E quella che doveva essere costa celebration? Comprata a caro prezzo ristrutturata con i soldi di costa e appena prima di partire venduta

Perché non valutare le tante navi in vendita invece che passarle da costa a Carnival e viceversa?

Vedi la nave da 9000 pax costruita per una compagnia da crociera e se poi in bancarotta e ora si avvia alla demolizione ancora prima di essere completata

A conti fatti quante nave rimangono in servizio a costa? No costa Asia

 

[Nancy71]

Questo accade con i transfert di MSC, quanto al fatto che MSC continui a tenere tutta la flotta in mare è sicuramente un'operazione di marketing una sorta di investimento di investimento per il futuro non solo in termini di immagine, ma anche di fidelizzazione.

 

[Rodolfo]

Per Celebration si era trattato di un passaggio interno (pagata a caro prezzo??) dal brand Ibero. Se nomini Mediterranea devi aggiungere anche Atlantica, entrambe cedute o rientranti nella Joint Venture con CSSC?

Quali sono queste navi in vendita?

Al momento alla flotta Costa appartengono: Toscana, Smeralda, Firenze, Venezia, Diadema, Favolosa, Fascinosa, Pacifica, Deliziosa, Fortuna, Magica (Serena nel limbo)

 

[robi86_g]

Atlantica e Mediterranea difficilmente rientreranno in flotta, mentre Serena anche se fa parte di Costa Asia qualche possibilità ce l'ha.
Soprattutto se entra in servizio la prima nave CSSC o se il mercato asiatico faticherà a ripartire causa restrizioni covid.

 

[vince990]

Come si gira e rigira sempre che non si sa il futuro costa crociere
Premesso che costa crociere non svende le crociere come la concorrente

 

[Fede 93]

Per Celebration si era trattato di un passaggio interno (pagata a caro prezzo??) dal brand Ibero. Se nomini Mediterranea devi aggiungere anche Atlantica, entrambe cedute o rientranti nella Joint Venture con CSSC?

Quali sono queste navi in vendita?

Al momento alla flotta Costa appartengono: Toscana, Smeralda, Firenze, Venezia, Diadema, Favolosa, Fascinosa, Pacifica, Deliziosa, Fortuna, Magica (Serena nel limbo)

Venezia comunque è già fuori praticamente e Firenze, il fatto che nel 2023/2024 sia stata sostituita da Diadema mi fa pensare; ad oggi con certezza in flotta ci sono: Toscana, Smeralda, Diadema, Favolosa, Fascinosa, Pacifica, Deliziosa, Fortuna, Magica (Serena nel limbo)

 

[Rodolfo]

"Fotografia" del momento.