Quale futuro per Costa

[essepi2]

Non è che se mancano camerieri addetti alle pulizie succeda qualcosa, ma se (Mancano) 900 membri dell'equipaggio su due navi penso che qualche problema sorga sulla gestione della nave nei vari settori.

Per il Fortuna ero a bordo ed i dati erano certi…all’inizio un po’ di problemi ma poi tutto a posto…passeggeri al 50%. Sono 450 per nave, su 1700…corrono gli altri…e comunque le navi non sono piene…Toscana circa 3600 pax, Smeralda numeri simili.
Con riempimenti al 60/70/80% il personale risulta comunque sufficiente. Se ti mancano 50 persone in cucina, 50 cabinisti e 50 camerieri la nave puo’ tranquillamente viaggiare, se ti manca un Dottore la nave non puo’ partire.

 

[Rodolfo]

Di Smeralda non so la situazione crew, di Toscana in effetti mancava un esiguo numero di lavoratori, pochi, avevo anche citato due punti di ristorazioni attivi a giorni alterni, unica possibile evidenza di criticità, ma certamente non 450.

 

[tiziano]

Infatti ....450 mi sembravano tantini.

 

[Rodolfo]

Rodolfo o hai ragione tu o Essepi? Essepi nel post 589 scrive che mancano 900 crew su Toscana e Smeralda, nel tuo post scrivi che se fossero mancati 900 crew era da denuncia il Comandante e lo staff.mah.

Non si tratta di aver ragione o torto Tiziano, per cui preciso: non che sarebbe potuta scattare una denuncia perché "mancavano" 450 crew, ma perché la legge, MLC, prevede il rispetto dell'orario di lavoro e dei riposi, se non per eventi eccezionali, e questo non lo è, cosa che sarebbe stata pressoché impossibile sopperire al lavoro degli "assenti", da parte di quelli in forza, senza, infrangere la norma. I lavoratori attestano la presenza e la fine lavoro del turno. Il discorso è questo, senza tuttavia escludere che qualche eccezione possa verificarsi.

 

[essepi2]

Preciso Tiziano: non che sarebbe potuta scattare una denuncia perché "mancavano" 450 crew, ma perché la legge, MLC, prevede il rispetto dell'orario di lavoro e dei riposi, se non per eventi eccezionali, e questo non lo è, cosa che sarebbe stata pressoché impossibile sopperire al lavoro degli "assenti", da parte di quelli in forza, senza, infrangere la norma. I lavoratori attestano la presenza e la fine lavoro del turno. Il discorso è questo, senza tuttavia escludere che qualche eccezione possa verificarsi.

Visivamente i turni probabilmente erano rispettati, certo dovevano correre per sopperire alle carenze, anche se il numero ora ridotto di ospiti ha aiutato: ho visto comunque anche flessibilita’ e spostamenti di personale. Mi spiego: a volte vedevo ristoranti vuoti e camerieri che restavano li a girarsi i pollici in attesa…ora vengono messi dove c’e’ bisogno.

 

[Rodolfo]

Anche vero. E andando OT ho letto che MSC sta cancellando una crociera di Opera invernale, per poche prenotazioni....

Dove lo hai letto? Sarebbe una notizia di un certo rilievo, anche se non improbabile

 

[paolo1973]

Dove lo hai letto? Sarebbe una notizia di un certo rilievo, anche se non improbabile

Rodolfo, su un gruppo facebook ieri

 

[Rodolfo]

Ce l'hai?

 

[paolo1973]

Ce l'hai?

Guarda ho fatto una ricerca nei post dei gruppi crocieristici facebook con la parola chiave "msc opera" e se ne parla, con tante di lamentele, ripetute in più gruppi, di un signore che viene in Europa dall'Argentina ed ha incluso nel viaggio la crociera ma che non riesce ad avere informazioni certe dalla compagnia (ma di questa negligenza ne abbiamo parlato tanto). Ora non riesco a caricare nulla, ci provo dopo.

 

[Rodolfo]

OK, grazie, non preoccuparti, era solo per sapere, tanto prima o dopo si troverà come notizia in rete; potrebbe essere una avvisaglia, peraltro già discussa, di una ristrettezza economica sopraggiungente.

 

[robi86_g]

Guarda ho fatto una ricerca nei post dei gruppi crocieristici facebook con la parola chiave "msc opera" e se ne parla, con tante di lamentele, ripetute in più gruppi, di un signore che viene in Europa dall'Argentina ed ha incluso nel viaggio la crociera ma che non riesce ad avere informazioni certe dalla compagnia (ma di questa negligenza ne abbiamo parlato tanto). Ora non riesco a caricare nulla, ci provo dopo.

O.T. sembrerebbe che MSC opera si fermi febbraio e marzo 2023 e che le prenotazioni in essere vengano dirottate su World Europa.

 

[essepi2]

Di Smeralda non so la situazione crew, di Toscana in effetti mancava un esiguo numero di lavoratori, pochi, avevo anche citato due punti di ristorazioni attivi a giorni alterni, unica possibile evidenza di criticità, ma certamente non 450.

L’HD mi aveva detto che erano 1216…potrei aver capito male.

 

[Rodolfo]

A questo punto non lo so più; i dati evidentemente provengono da fonti diverse.

 

[Rodolfo]

Maurizio, ripensandoci, forse hai ragione tu sui 1216, devi aver capito correttamente, ma quelli che dipendono dall'HD, poi ci sono altri 450 di altri dipartimenti: ecco dove sta l'inghippo.

 

[essepi2]

Maurizio, ripensandoci, forse hai ragione tu sui 1216, devi aver capito correttamente, ma quelli che dipendono dall'HD, poi ci sono altri 450 di altri dipartimenti: ecco dove sta l'inghippo.

Non avevo chiesto al Com.te! Io li avevo presi per il totale.

 

[robi86_g]

Nel report di sostenibilità 2021 c’è scritto che è in programma la costruzione di navi a ‘zero emissioni’ entro il 2050. Questo significa che qualche investimento è in corso, ma mi sembra una sparata pubblicitaria vista la tempistica.
Voi cosa ne pensate?
Sinceramente a me sembra strano che non abbiamo un progetto per la sostituzione almeno delle navi più vecchie, ma questo già da prima del covid.

 

[Rodolfo]

Non mancano i progetti....... mancano i soldi.
In questo momento non ci sono tante, grandi, nuove commesse da parte di quasi tutte le compagnie: si stanno solo portando a termine i vecchi contratti.
Quasi tutte le Compagnie sono per ora più o meno pesantemente indebitate e i nuovi investimenti dovranno attendere un po'. Metti poi la situazione mondiale del momento, greve di incognite, che non lascia tanto spazio a grossi impegni economici/finanziari; meglio aspettare
Solo qualcuna ha commissionato nuove costruzioni in tempo COVID, MSC in testa con la classe Explora.

 

[robi86_g]

Solo qualcuna ha commissionato nuove costruzioni in tempo COVID, MSC in testa con la classe Explora.

E non è mass market…

 

[Jo54]

Diadema era partita, se non ricordo male, con quote più basse.
Il riposizionamento di Fortuna aveva una durata di tre giorni in più e delle soste interessanti...ma un prezzo molto più alto di Diadema, non proporzionato ai tre giorni.
La gente pianifica per tempo, se li "catturi" subito con un prezzo accattivante è molto meglio che buttarlo giù sotto data quando le decisioni sono prese.
Altro discorso...i trasferimenti a Barcellona dal porto alla piazza davanti al museo del mare.
Tre pullman costa vuoti in attesa a 10 euro a persona, i pullman del porto, che fermano esattamente nella stessa piazza a 4.50 stracolmi. Poi ci sono le foto che continuano a restare invendute, altrove fanno i pacchetti da anni.

Sono stato su costa pacifica dal 25 al 29 settembre ,vi posso dire che non ci sono piu foto esposte,ora ci sono dei monitor al ponte 5 dove puoi vedere tutte le tue foto e puoi scegliere se prenderli tutti o no.
ci sono due pacchetti,il primo a 150 euro te li danno stampati in carta fotografica,il secondo pacchetto costa 100 euro e te li danno in digitale.

 

[robi86_g]

Sono stato su costa pacifica dal 25 al 29 settembre ,vi posso dire che non ci sono piu foto esposte,ora ci sono dei monitor al ponte 5 dove puoi vedere tutte le tue foto e puoi scegliere se prenderli tutti o no.
ci sono due pacchetti,il primo a 150 euro te li danno stampati in carta fotografica,il secondo pacchetto costa 100 euro e te li danno in digitale.

Corretto. Stampare tutte quelle foto è uno spreco, anche se scenografico da vedere.