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Quale futuro per Costa

capricorno

Super Moderatore
Voi ragionate con il "cuore", non con i numeri e con la pianificazione di Carnival e Deutsche Costa; se Costa ha un sovrannumero di posti letto per il mercato, se le sottraggono navi, a che titolo dovrebbe tenere Magica? E che anche Fortuna non segua la stessa strada.
Ha un sovrannumero di posti letto aumentato dal fatto che Deutsche Costa ha pianificato per bene i suoi itinerari, spostando la clientela tedesca, che ama molto Costa Italia, obbligandola a scegliere itinerari alternativi e più allettanti del solito " giro del fumo", sulle sue navi! Infatti leggasi in questo senso le nuove tratte che prima ricopriva Costa ora le ricopre AIDA. Ecco come aumentare il sovrannumero di posti! Da un non nuovo studio emerge che sono pochi gli italiani che vanno in crociera rispetto al resto d'Europa, togliamoci anche i russi che per motivi ovvi non ci sono, e altre etnie che mancano a bordo ed il gioco è fatto.
 

robi86_g

Active member
Voi ragionate con il "cuore", non con i numeri e con la pianificazione di Carnival e Deutsche Costa; se Costa ha un sovrannumero di posti letto per il mercato, se le sottraggono navi, a che titolo dovrebbe tenere Magica? E che anche Fortuna non segua la stessa strada.
Però MSC con la stessa clientela le navi le riempie.

P.S. Lo ammetto... ragiono con il cuore ;):D
 

tiziano

Well-known member
E' talmente lampante Oriana che credo non ci sia altro da aggiungere. I dirigenti di Amburgo hanno svolto fin troppo bene il loro lavoro portando a avanti una operazione mai rivelata ma sotto gli occhi di tutti.
Ma i dirigenti di Amburgo hanno il potere decisionale? Grazie
 

robi86_g

Active member
E' talmente lampante Oriana che credo non ci sia altro da aggiungere. I dirigenti di Amburgo hanno svolto fin troppo bene il loro lavoro portando a avanti una operazione mai rivelata ma sotto gli occhi di tutti.
Ma alle alte sfere Carnival va bene così??? 'Solo' la clientela tedesca si è spostata da Costa ad Aida, gli altri son passati alla concorrenza!!!
 

Rodolfo

Super Moderatore
Robi il mercato, qualsiasi mercato è in costante evoluzione. Quello che andava bene ieri, non va più bene oggi. Già nel nostro piccolo, più di uno di noi ha detto che si vede costretto rivolgere le proprie attenzioni alla concorrenza; non ti sembra un segnale significativo?
 

capricorno

Super Moderatore
E' talmente lampante Oriana che credo non ci sia altro da aggiungere. I dirigenti di Amburgo hanno svolto fin troppo bene il loro lavoro portando a avanti una operazione mai rivelata ma sotto gli occhi di tutti.
Concorso di colpa...nei confronti di chi ha la peggio
 

capricorno

Super Moderatore
Robi il mercato, qualsiasi mercato è in costante evoluzione. Quello che andava bene ieri, non va più bene oggi. Già nel nostro piccolo, più di uno di noi ha detto che si vede costretto rivolgere le proprie attenzioni alla concorrenza; non ti sembra un segnale significativo?
Tenere il passo, è questo che conta al giorno d'oggi e chi non lo fa, resta inevitabilmente indietro.
 

robi86_g

Active member
Robi il mercato, qualsiasi mercato è in costante evoluzione. Quello che andava bene ieri, non va più bene oggi. Già nel nostro piccolo, più di uno di noi ha detto che si vede costretto rivolgere le proprie attenzioni alla concorrenza; non ti sembra un segnale significativo?
Certamente. Ormai le dinamiche cambiano in poco tempo.
Ma qui hanno in mano la Ferrari e l'hanno smembrata.
Anch'io nel mio piccolo sono costretto a rivolgermi altrove, anche se ho una crociera prenotata per il 2023 con Costa, per il 2024 se gli itinerari saranno questi mi dispiacerà molto ma non vedo alternative se non passare ad MSC (con grande rammarico visto le ottime crociere fatte con Costa)
 

vince990

Active member
Potrebbe essere che Carnival sta facendo così per ( chiudere) costa crociere ( perdendo il meno possibile) e dirottare la clientela su Aida adattandola un minimo a noi occidentali anche in termini di costi Da inesperto tiro questa ipotesi
 

Rodolfo

Super Moderatore
Forse il declino è cominciato prima di 5/6 anni fa; ricordate sempre la famosa onda lunga di Schettino. Tutto è cominciato lentamente da lì; la gemella di Diadema l'avete mai vista? E Diadema è arrivata per il rotto della cuffia, perchè qualcuno si era opposto alla loro realizzazione. E'stato tutto un susseguirsi di iniziative che hanno portato alla creazione di Costa Asia sottraendo navi al continente Europeo e facilitando la diffusione del marchio MSC, che lentamente ha approffittato dell'indebolimento di Costa. La storia seguente poi la conosciamo tutti.
 

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