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Costa Concordia; inchiesta e processo

matteov ha detto:
De falco è stato il primo a fare errori e tu me lo porti a santo?

..
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Cosa avresti fatto tu al suo posto, dopo che per ore, l'innominabile al telefono asseriva, che a bordo tutto era ok, e che il black-out era in fase di riparazione. Anche se le direttive gli fossero venute, dal paradiso, un ufficiale della guardia costiera, che scopre di essere stato preso ...per il naso, nel pieno di un affondamento, e con dei decessi accertati? Cerchiamo di dare le colpe a chi se le merita.
 
Quando dico che la colpa è più ampia, ci includo anche la cp... Questo perché... In mezzo mediterraneo sapevano la posizione della concordia, potevamo saperlo anche noi da casa in tutta semplicità, però nessuno ha chiamato Schettino per chiedergli che cavolo ci facesse così vicino, contravvenendo ad una regola base della navigazione... Come mai se hai un piccolo gommone e ti trovano a 10/20 mt dalla costa ti mettono un multone galattico, e come mai la concordia poteva razzolare tranquillamente a pochi metri dalla costa? Come ogni cosa e come ogni fatto della vita, italiana, si grida allo scandalo solo dopo il fattaccio.. Si cerca e si deve trovare il colpevole a posteriori... Quello che manca è la prevenzione, in ogni settore.

Qui non conta quello che avrei fatto io, non sono della cp... Conta il fatto che le regole non vengono fatte rispettare, che la famosa telefonata è uscita un po' troppo velocemente, e che forse qualcuno ci ha guadagnato.

P.s. Non sto difendendo Schettino, in questa vicenda tutti hanno la loro colpa
 
matteov ha detto:
P.s. Non sto difendendo Schettino, in questa vicenda tutti hanno la loro colpa
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Non stai difendendo schettino, ma incolpando De Falco. Le telefonate, sono uscite, insieme a quelle, che da bordo rassicuravano che tutto era a posto. Poi liberissimi di pensarla come si vuole. Io al posto di De Falco, avrei fatto lo stesso, (non sono della CP come dici tu, ma lo sono stato, e nel mio piccolo ho fatto dei soccorsi in mare) non per essere santificato, ma perchè, non si possono mandare a morire delle persone, quando, avevi tutto il tempo per rimediare.
 
maluc ha detto:
si va bè.... non ha veri turni come gli altri, ma ovvio che riposa! Diciamo che è sempre a disposizione e la sua presenza sul ponte è obbligatoria solo ed esclusivamente quando previsto dalla manovra che si sta effettuando e/o dal tratto di mare in cui si sta navigando.
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Non solo, non solo.
 
Carissimi colleghi del forum, mi permetto di osservare che chiamare in concorso di colpa le CP per non aver posto in essere nessuna azione atta ad impedire all'innominato la sfortunata ed infelice manovra che ha condotto al naufragio ė come chiamare in causa la Polstrada se io avessi un incidente conseguente ad una mia deliberata violazione del codice della strada. Il controllo del traffico marittimo ė un po' diverso dal controllo dello spazio aereo da parte dei controllori di volo relativamente alle rotte assegnate ai vari aeromobili quindi l'automatismo:allontanamento dalla rotta della traccia radar/contatto da parte del controllore non ė così immediata.
 
diver67 ha detto:
Non stai difendendo schettino, ma incolpando De Falco. Le telefonate, sono uscite, insieme a quelle, che da bordo rassicuravano che tutto era a posto. Poi liberissimi di pensarla come si vuole. Io al posto di De Falco, avrei fatto lo stesso, (non sono della CP come dici tu, ma lo sono stato, e nel mio piccolo ho fatto dei soccorsi in mare) non per essere santificato, ma perchè, non si possono mandare a morire delle persone, quando, avevi tutto il tempo per rimediare.
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Concordo con diver67!!
 
matteov ha detto:
Un comandante non riposa mai, riposa quando sbarca
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Concordo con quanto da te affermato. Ma aggiungo che non è la sola figura che può essere chiamata in causa h 24. (Cito la mia esperienza sulle alquanto scomode navi grigie) Comandante, Direttore e Capo servizio sanitario non hanno turni ma al di la della attività routinaria sono disponibili immediatamente h24. Che la nave abbia la piscina o i missili a bordo, in mare non ci stanno taverne cari signori!!
 
Certo, vuoi vedere se tutti la pensassero allo stesso modo. ;) ;) Mi riferisco solo all'approccio di De Falco a schettino, non al resto, alle competenze o incompetenze della CP di quella sera, non ne so praticamente nulla e quindi non entro in merito.
 
Rodolfo ha detto:
Certo, vuoi vedere se tutti la pensassero allo stesso modo. ;) ;) Mi riferisco solo all'approccio di De Falco a schettino, non al resto, alle competenze o incompetenze della CP di quella sera, non ne so praticamente nulla e quindi non entro in merito.
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Ahi ahi hai nominato l'innominabile aiuto la mia giornata rischia di andar storta!!!! Spero di non aver revocate le ferie per la prossima crociera dal mio primario. Sai in marina c'era una nave di cui non si poteva fare il nome (recuperava i sommergibili sinistrati), il solo nominarla ti consideravano il tipico gatto nero di bordo. :D
 
F555 ha detto:
Ahi ahi hai nominato l'innominabile aiuto la mia giornata rischia di andar storta!!!! Spero di non aver revocate le ferie per la prossima crociera dal mio primario. Sai in marina c'era una nave di cui non si poteva fare il nome (recuperava i sommergibili sinistrati), il solo nominarla ti consideravano il tipico gatto nero di bordo. :D
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già però quanto ha navigato con quella brutta nomea? ad averne navi così

F555 ha detto:
Carissimi colleghi del forum, mi permetto di osservare che chiamare in concorso di colpa le CP per non aver posto in essere nessuna azione atta ad impedire all'innominato la sfortunata ed infelice manovra che ha condotto al naufragio ė come chiamare in causa la Polstrada se io avessi un incidente conseguente ad una mia deliberata violazione del codice della strada. Il controllo del traffico marittimo ė un po' diverso dal controllo dello spazio aereo da parte dei controllori di volo relativamente alle rotte assegnate ai vari aeromobili quindi l'automatismo:allontanamento dalla rotta della traccia radar/contatto da parte del controllore non ė così immediata.
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si e no

una volta impostata una rotta... con 2 calcoli sai anche dove andrà... ok che l'ais non è preciso al secondo e soprattutto "in diretta" ma sapevano bene cosa ci faceva li... anche perchè vi era già passato nelle settimane precendenti

non do la colpa alla polstrada se faccio un incidente, ma se mi fai un velox a 200 e non mi fermi e poi io ammazzo delle persone.....la colpa è la mia, ma tu non hai impedito che questo avvenisse.

stessa cosa per la cp, l'innominabile... nelle settimane precedenti si è spinto sempre piu vicino al giglio...sinchè non ha toccato...
 
Ultima modifica:
Grande Rodolfo!!! Mi hai messo di buon umore, sarà anche perché ho appena ricevuto da costa una mail con un upgrade cabina non da poco. (Da IC a BP).
 
Ecco due articoli al seguito dello svilupparsi del processo.

Ho capito, finalmente, il discorso della boccola di Fascinosa. Era un problema sorto al momento delle prove in mare, ne abbiamo parlato qui nel Forum, dove si era riscontrato il suo eccessivo surriscaldamento, per quel che è dato a sapere, con ulteriore ricovero in bacino della nave. Ora il discorso entra in gioco per la vicenda Concordia in merito a presunte autorizzazioni concesse dal RINA su pressioni di Fincantieri, anche laddove fossero riscontrate anomalie o deficienze; ma qui il discorso si fa molto difficile oltre che "pericoloso".

http://www.themeditelegraph.it/it/2...t-psicologo-UiHx85nHZkTVHR11sf1f3L/index.html

http://www.themeditelegraph.it/it/2...o-concordia-qzw2pJxZMyLuPO8f1QMOGN/index.html
 
F555 ha detto:
Grande Rodolfo!!! Mi hai messo di buon umore, sarà anche perché ho appena ricevuto da costa una mail con un upgrade cabina non da poco. (Da IC a BP).
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Un uomo di mare che fa le vacanze sul mare; il massimo!! Io ho conosciuto tanta gente di mare, e ho constato che per "reazione"? appena aveva un momento libero scappava in montagna e alla fine della carriera realizzava il sogno di una casa tra i monti.

Bene allora e chissà che arrivi un upgrade di un upgrade.
 
Rodolfo ha detto:
Ecco due articoli al seguito dello svilupparsi del processo.

Ho capito, finalmente, il discorso della boccola di Fascinosa. Era un problema sorto al momento delle prove in mare, ne abbiamo parlato qui nel Forum, dove si era riscontrato il suo eccessivo surriscaldamento, per quel che è dato a sapere, con ulteriore ricovero in bacino della nave. Ora il discorso entra in gioco per la vicenda Concordia in merito a presunte autorizzazioni concesse dal RINA su pressioni di Fincantieri, anche laddove fossero riscontrate anomalie o deficienze; ma qui il discorso si fa molto difficile oltre che "pericoloso".

http://www.themeditelegraph.it/it/2...t-psicologo-UiHx85nHZkTVHR11sf1f3L/index.html

http://www.themeditelegraph.it/it/2...o-concordia-qzw2pJxZMyLuPO8f1QMOGN/index.html
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Mi hai fregato sul tempo.... li stavo postando io :-)
 
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