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Costa, nuove costruzioni?
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
AlbySy
New member
...
Pensa invece se Costa decidesse di rifare una nave classe VICTORIA!!! Anche più grande ma almeno impostata come una nave degna..
Allora si che pioverebbe..
Dove si raccolgono le firme?
Magari Costa facesse una mossa del genere e, visto che stiamo sognando, con allestimenti non seguiti da J.F.
Rodolfo
Super Moderatore
Il 28 di questo mese avverrà il varo tecnico di Fascinosa, salvo diverse indicazioni, e subito dopo si darà il via a lavori di adeguamento del bacino di Marghera. I lavori già annunciati, sembrano propedeutici, alla costruzione di navi di dimensioni diverse. Le notizie continuano ad accavallarsi e molte volte anche in contraddizione tra loro. Stiamo a vedere.
La notizia proviene dall'ambiente cantieristico.
La notizia proviene dall'ambiente cantieristico.
vacanziera79
New member
)
Mate
Active member
Guarda che il bacino di Marghera è lungo 335 e largo 54, quindi per navi più grandi è già sufficiente... il problema di quel cantiere è l'impiantistica.
Rodolfo
Super Moderatore
Lo so Mate, io ho solo riportato, e l'ho indicato come "voci dall'ambiente cantieristico", delle affermazioni di chi ci lavora; inoltre Fascinosa, quando uscirà dal bacino, verrà ormeggiata non alla consueta banchina di allestimento, ma alla vecchia, quella in prossimità del ponte, alla fine dello specchio d'acqua del cantiere. Poi se alle parole non seguiranno i fatti, non lo so, comunque queste sono le voci che circolano in cantiere.
interistamai!!!
New member
bellissima una nuova vic!
conoscendo costa però togleranno dalla classe dream quel minicol-centrogiochi presente sul ponte piscine per fare una piscina con tetto semovente ... il resto andrà a farsi benedire
conoscendo costa però togleranno dalla classe dream quel minicol-centrogiochi presente sul ponte piscine per fare una piscina con tetto semovente ... il resto andrà a farsi benedire
carlo123
New member
Interistamai: Anche a me piace molto le carateristiche della Victoria, ma la vedo dura un suo ritorno anche qualche modifica. Credo che le passeggiate esterne sono improponibili per l'azienda.
Con la maggior parte delle navi che rimangono nel mediterraneo d'inverno, il tetto semovente e obbligatorio.
Con la maggior parte delle navi che rimangono nel mediterraneo d'inverno, il tetto semovente e obbligatorio.
carlo123
New member
Ho visto che più di qualcuno spera che la nuova nave sia della classe "Dream". Guardando sul sito Carnival, la Dream non mi sembra così tanto diversa dalla Costa Concordia o Pacifica. Senz'altro ce qualche novità - l'area SPA sembra la fotocopia della Concordia Samsara - ma non mi pare granchè. Ce qualcuno che mi puo illiminare sulle grande differenze tra le due navi. Grazie
Rodolfo
Super Moderatore
Carlo direi che è il contrario per quanto riguarda le navi che rimangono in Mediterraneo; la maggioranza è sparsa per le acque dei mari caldi.
Dal mio punto di vista direi che Dream e Magic sono una evoluzione molto ben riuscita della vecchie sorelle. Non sono in grado di fare un confronto con gli interni, sulle Carnival non ci sono mai stato, ma esternamente sono, a mio modo di vedere, due belle navi. Sono aumentate in dimensioni e stazza e non lasciare una eventuale nuova costruzione per Costa, nelle mani di Farcus, sono convinto che ne uscirebbe un'ottima nave.
Del resto, non vorrei fare i soliti confronti, ma le navi che escono da un cantiere hanno la loro impronta anche se cambiano le dimensioni e la classe. Vale per MSC , vale per RCL.
Se prendiamo Voyager, Freedom, e la stessa Oasis, partorite tutte da Aker, non può sfuggire che le caratteristiche esteriori delle navi siano quelle.
Dal mio punto di vista direi che Dream e Magic sono una evoluzione molto ben riuscita della vecchie sorelle. Non sono in grado di fare un confronto con gli interni, sulle Carnival non ci sono mai stato, ma esternamente sono, a mio modo di vedere, due belle navi. Sono aumentate in dimensioni e stazza e non lasciare una eventuale nuova costruzione per Costa, nelle mani di Farcus, sono convinto che ne uscirebbe un'ottima nave.
Del resto, non vorrei fare i soliti confronti, ma le navi che escono da un cantiere hanno la loro impronta anche se cambiano le dimensioni e la classe. Vale per MSC , vale per RCL.
Se prendiamo Voyager, Freedom, e la stessa Oasis, partorite tutte da Aker, non può sfuggire che le caratteristiche esteriori delle navi siano quelle.
I
Italian Cruiser
Guest
La differenza principale è nel numero di balconi privati... molto più alto che in tutte le precedenti evoluzioni della Carnival Destiny. E non è differenza da poco. Sul fatto della Spa è vero che Carnival ha mutuato il concetto della Samsara da Costa.
interistamai!!!
New member
isi... padroni , manopolio farcus
T
tano
Guest
Inanzitutto vorrei dare un importante punto positivo a questa tanto criticata classe Destiny ed evoluzioni : A prua é una delle poche classi che si puó contemplare il mare in modo scalonato dal ponte 6 al ponte 9, salendo anche sopra le alette del ponte di comando, che per chi ha la nave sul sangue, é qualcosa di stupendo.
Sulla nuova classe Dream non solo ha piú cabine e balconi, ma il ponte 5 ha una passeggiata coperta esterna a 360 gradi, con quattro idromasaggi accompagnati da bar.
Poi il ponte 2 che sulla classe Concordia sono cabine esterne, sulla Dream diventano con balcone nell grande maggioranza.
C´é un nuovo ponte il 9, con cabine con balconi, uno in piú della Concordia
Il ponte 4 diventa tutto comunicato, cioé dall´atium centrale che si trova a prua si puó andare al ristorante centrale come al ristorante di poppa senza prendere l´ascensore.
La piscina di poppa é come quella della Favolosa. A ponte 12 ci sará il ristorante club a poppa invece che sul 11.
La Spa che sará a ponte 12 e 14 e 15 con lo spazio per la " serenity" é molto piú grande.
Poi 305 metri sono piú di 290 , larghezza 37 in cambio di 35,5 metri.
Per finire riprendendo il discorso in cui ho iniziato, ponti di prua per passeggiare : 5 e giro a 360 gradi, 6, 7, e 9, 10 e 11.
Io credo che anche se si parla tanto di Oasis ed é una nave un po´oscurata da questa classe, la classe Dream é una gran bella nave.
Un saluto.
Sulla nuova classe Dream non solo ha piú cabine e balconi, ma il ponte 5 ha una passeggiata coperta esterna a 360 gradi, con quattro idromasaggi accompagnati da bar.
Poi il ponte 2 che sulla classe Concordia sono cabine esterne, sulla Dream diventano con balcone nell grande maggioranza.
C´é un nuovo ponte il 9, con cabine con balconi, uno in piú della Concordia
Il ponte 4 diventa tutto comunicato, cioé dall´atium centrale che si trova a prua si puó andare al ristorante centrale come al ristorante di poppa senza prendere l´ascensore.
La piscina di poppa é come quella della Favolosa. A ponte 12 ci sará il ristorante club a poppa invece che sul 11.
La Spa che sará a ponte 12 e 14 e 15 con lo spazio per la " serenity" é molto piú grande.
Poi 305 metri sono piú di 290 , larghezza 37 in cambio di 35,5 metri.
Per finire riprendendo il discorso in cui ho iniziato, ponti di prua per passeggiare : 5 e giro a 360 gradi, 6, 7, e 9, 10 e 11.
Io credo che anche se si parla tanto di Oasis ed é una nave un po´oscurata da questa classe, la classe Dream é una gran bella nave.
Un saluto.
T
tano
Guest
Lingoss ti quoto.
Mate
Active member
Le classi Dream sono delle belle evoluzioni della classe Concordia, anzi la stessa Magic ha molte differenze rispetto la Dream. Ho appena scritto un corposo articolo su "Rassegna tecnica del Friuli Venezia Giulia" dedicato a quest'argomento. La classe Dream rappresenta un bel successo di Fincantieri.
Cmq le nuove navi Costa avranno la piscina coperta come tutte le ultime navi della compagnia... ormai quella è una caratteristica di Costa indiscutibile.
Cmq le nuove navi Costa avranno la piscina coperta come tutte le ultime navi della compagnia... ormai quella è una caratteristica di Costa indiscutibile.